Essas companhias aéreas simplesmente não conseguiam atender às expectativas dos clientes em relação às viagens aéreas.
O ano anterior foi difícil para as companhias aéreas, pois algumas empresas notáveis desapareceram devido ao aumento dos custos. Com a infinidade de companhias aéreas de hoje, as expectativas do consumidor estão aumentando – então, novamente, os custos para as próprias companhias aéreas também. Por uma razão ou outra, algumas companhias aéreas são forçadas a encerrar suas operações. Pode ser que eles simplesmente tenham ficado sem dinheiro, não consigam encontrar financiamento suficiente ou não estejam mais recebendo os juros do consumidor que costumavam receber. Isso deixa os funcionários sem emprego e os voos dos passageiros cancelados.
Alguns colapsos, como o da Thomas Cook, foram bem documentados desde o momento em que a companhia aérea estava em perigo até que finalmente interromperam os voos no final de setembro de 2019. Quanto a outras companhias aéreas, talvez em áreas menos documentadas, seus respectivos colapsos ficaram um pouco fora do radar .
Vamos dar uma olhada nas cinco principais companhias aéreas que encerraram as operações em 2019 e passaram despercebidas.
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UAU… Eles quebraram rapidamente
O que começou como uma companhia aérea de baixo custo para permitir que os viajantes visitassem o paraíso da natureza que é a Islândia, a WOW Air rapidamente começou a se encontrar em apuros. Pouco depois de iniciar seus voos econômicos em toda a Europa, uma faísca brilhante no escritório corporativo sugeriu que eles se expandissem para os EUA e continuassem a ser uma transportadora de baixo custo. A companhia aérea tentou tudo ao seu alcance, mas manter um status de baixo custo enquanto operava voos transatlânticos simplesmente não era viável.
De acordo com a Simple Flying, as dificuldades financeiras começaram em meados de 2018, mas era apenas uma questão de tempo até que eles fossem forçados a retirar todos os aviões de serviço em março de 2019. Antes da falência, empresas como a Iceland Air e a Indigo Partners compraram a WOW na tentativa de salvar a partida iminente da transportadora de baixo custo. Não era para ser e, em março de 2019, a Iceland Air foi a última companhia aérea a operar voos de e para a Islândia.
Em breve, em novembro de 2019, as autoridades anunciaram que a companhia aérea estava pronta para retornar ao serviço, desta vez, no entanto, como companhias aéreas ‘PLAY’. Se ocorrer um relançamento, a companhia aérea atenderá apenas rotas em toda a Europa, sem planos de expansão para os EUA, como antes.
O que já foi a maior companhia aérea da Índia não é mais
Outrora a companhia aérea mais popular da Índia, pode-se argumentar que a Jet Airways ficou em segundo plano com o colapso da Thomas Cook. No início de 2019, a Jet Airways anunciou que não tinha escolha a não ser encerrar as operações devido à falta de financiamento.
Um grande fundo foi retirado do State Bank of India em uma tentativa de salvar a companhia aérea, mas não foi o que aconteceu. O que era uma frota de 120 aeronaves tornou-se zero, pois não tiveram escolha a não ser serem vendidos para outras empresas que pudessem manter as máquinas monstruosas nos céus.
Ficou claro que a companhia aérea chegaria ao fundo do poço quando cancelou milhares de voos entre janeiro e março de 2019. É triste ver uma companhia aérea clássica como esta sucumbir ao aumento de custos, mas esse é apenas o mundo em que vivemos.
O que aconteceu com a maior companhia aérea da América Latina?
Avianca é indiscutivelmente a maior companhia aérea da América Latina, junto com sua contraparte na Espanha. A Avianca Brasil transportava passageiros pelo grande continente da América do Sul há anos, enquanto sua priminha Avianca Argentina estava no mercado há apenas dois anos antes de cair. Até seu colapso, a Avianca Brasil era a 4ª maior companhia aérea do país, operando atrás empresas como a gigante sul-americana LATAM, a econômica GOL e a recém-chegada Air Azul.
Ao encerrar os negócios, não se sabia se isso realmente havia ocorrido e, como resultado, as pessoas não sabiam do fim da companhia aérea. Alguns passageiros diziam que tinham voltado de férias ao brasil e não faziam ideia que a Avianca Brasil e Argentina não estava mais nos céus.
Californian Pacific Airlines não durou muito
Fundada em 2009, a California Pacific Airlines faliu depois de apenas uma década. De fato, o LA Times relata que a companhia aérea passou seus primeiros 8 anos sozinha apenas tentando decolar. Finalmente, em 2018, aconteceu… mas durou pouco. No início de 2019, a empresa do sul da Califórnia supostamente faliu por causa do que dizem ser uma escassez de pilotos. As operações cessaram na Costa Oeste, seguidas por Dakota do Sul e Colorado logo depois.
A California Pacific Airlines não era muito conhecida e, embora as pessoas soubessem de sua existência, ninguém estava bem informado sobre seu colapso. Os executivos das companhias aéreas estão pensando em um possível retorno aos negócios em 2020, mas isso ainda está no ar.
Outras companhias aéreas entraram em ação para assumir as rotas da Adria Airways
Após mais de 45 anos de serviço fora de Ljubljana, a Adria Airways foi forçada a encerrar o dia na segunda metade de 2019. Depois de não lucrar por quase 4 anos, um colapso se aproximava, especialmente com sua frota de pequeno a médio porte. A Adria era a companhia aérea de bandeira da Eslovênia e, portanto, com a queda de sua companhia aérea, o povo também sentiu o impacto.
Nem todo amor foi perdido, no entanto. Logo após o encerramento das operações, a Lufthansa e a Swiss Airways rapidamente intervieram e cobriram as rotas perdidas pela Adria, com a Swiss até mesmo substituindo uma rota por um serviço de trem. Excelente cronometragem suíça e vistas panorâmicas das montanhas e lagos circundantes do trem… o que mais você poderia pedir?
