Antes mesmo de deixar de lado todas as suas preocupações durante um cruzeiro de luxo, existem algumas leis marítimas que vale a pena conhecer antes de embarcar no mar.
Assistir a filmes a maioria viu as leis do alto mar que estão fora da jurisdição de qualquer nação. De acordo com os filmes, os capitães (mesmo os capitães do espaço em Star Trek) podem oficiar casamentos e conduzir julgamentos. Mas quais são as leis relevantes em um cruzeiro?
O alto mar é grande. Eles representam cerca de 50% da área da superfície terrestre e cobrem mais de dois terços do oceano. Um dos melhores lugares do mundo para um cruzeiro de luxo é no deslumbrante Mar Mediterrâneo. Como alternativa, para realmente experimentar o alto mar, considere viajar ao redor do mundo em um navio de carga.
Realização de casamentos em navios
Um mito comum é que os capitães de navios têm permissão para realizar casamentos a bordo do navio. Mas isso geralmente é falso. É proibido no Reino Unido, amplamente proibido nos EUA, assim como na maioria dos outros países do mundo. Curiosamente, o Japão permite, mas apenas para cidadãos japoneses, e a Espanha permite, mas apenas em caso de morte iminente.
- Casamentos em alto mar: Principalmente Proibido
- Permitido: Casamentos em alto mar são permitidos nas Bermudas, Bahamas e Malta
Três países que permitem isso são Bermudas, Bahamas e Malta. Muitos navios de cruzeiro foram registrados nas Bermudas para que possam realizar essas uniões românticas em alto mar.
Os capitães normalmente têm as certificações oficiais das Bermudas e não estão oficiando apenas na qualidade de capitão do navio.
Onde o navio está registrado é a chave
Saber onde o navio está registrado é fundamental. Digamos que alguém tenha acontecido algo pelo qual deseja prestar queixa em águas internacionais. Este navio deixou o Reino Unido com destino aos Estados Unidos, mas o navio está registrado na Libéria na África.
- Bandeira: O navio é governado pela bandeira que está hasteada
Ao chegar nos EUA, é improvável que a polícia possa ajudar, pois o incidente ocorreu em águas internacionais e foi sinalizado pela Libéria. Será necessário apresentar queixa na Libéria sob a lei liberiana.
Por esse motivo, pode ser muito difícil apresentar queixa por incidentes no exterior de navios.
Com os navios de cruzeiro, as coisas podem ser um pouco mais complicadas, pois se está entrando em um contrato legal com eles. De acordo com How Stuff Works, pode-se processar o navio de cruzeiro, mas isso realmente depende das letras miúdas do bilhete do navio de cruzeiro. Eles afirmam:
“Se o bilhete diz que a linha de cruzeiro só pode ser processada em Seattle, então um tribunal de Los Angeles quase sempre se recusará a ouvir o caso.”
Divisão de Zonas
Se o navio não estiver em águas internacionais, é mais complicado. Aqui está uma repartição das zonas.
Águas Internas: Se o navio estiver em locais como baías ou portos, aplicam-se as leis desse país. Portanto, um navio vindo da Grã-Bretanha, mas com bandeira da Libéria, estará sob a lei americana se estiver atracado no porto. Tudo o que acontece está sob a lei americana (federal e estadual).
- Onde: No porto, baías, etc
- Águas Internas: Todas as leis dos países anfitriões se aplicam
Águas territoriais: A maioria das leis de um país se aplica dentro de suas águas territoriais – elas geralmente se estendem até 12 milhas da costa. Isso também significa que um navio partindo de um país onde o jogo é proibido, não pode abrir atividades de jogo até que esteja a 12 milhas de distância. Depois disso, é um jogo justo. O mesmo vale para álcool, idade para beber e outras atividades – dependendo, é claro, das leis às quais o navio está registrado.
- Onde: 0-12 milhas da costa
- Águas territoriais: A maioria das leis do país anfitrião se aplica
- Zona Contígua: Esta é uma área de 12 a 24 milhas ao largo da costa. Aqui, o país tem jurisdição limitada e apenas certos direitos. Esses direitos cobrem coisas como patrulhamento (eles podem conduzir operações anti-contrabando aqui, independentemente da bandeira que o navio esteja arvorando).
- Onde: 12 a 24 milhas offshore
- Zona Contígua: Jurisdição Limitada como Patrulhamento para Contrabando
Alto mar: O alto mar ou águas internacionais estão a mais de 24 milhas de distância de qualquer litoral. Em alto mar, é a lei da bandeira da embarcação que rege o que acontece a bordo do navio. Portanto, se alguém está navegando 25 milhas da costa com uma empresa americana de navios de cruzeiro, de um porto americano, indo para outro porto americano, com um capitão americano, arvorando uma bandeira liberiana – é a lei liberiana à qual todos estão sujeitos.
- Onde: Mais de 25 milhas ao largo da costa
- Alto mar: A lei da nação cuja bandeira o navio está hasteando é lei
Ainda assim, não há necessidade de se preocupar, o crime é muito raro em navios de cruzeiro e grandes esforços são feitos para mantê-los o mais seguros possível.
