O Chunnel conecta a Inglaterra com a Europa e é uma das maneiras mais gratificantes e descomplicadas de ir da Grã-Bretanha para a Europa.
Channel Tunnel – ou apenas “Chunnel” para abreviar – é o túnel submarino que liga a Grã-Bretanha ao continente europeu através da França. Isso significa que é possível ir de trem da Grã-Bretanha para a Europa. A Grã-Bretanha não é mais a ilha que as pessoas pensam que é.
Os trens são uma ótima maneira de viajar pela Europa, mas se você estiver com orçamento limitado, muitas vezes é mais barato voar. Viajar da Grã-Bretanha para a França através do Chunnel – um dos maiores feitos de engenharia do século 20 pode ser uma experiência que vale a pena. Pode-se também pegar o carro no trem através do Chunnel – basta manter a unidade britânica à esquerda, enquanto a unidade européia à direita.
Antecedentes e propostas iniciais para o canal
Os britânicos e os franceses têm pensado em abrir caminhos um para o outro há algum tempo – embora por razões diferentes. Idéias para a construção de uma ligação submarina entre a Grã-Bretanha e o continente foram propostas desde 1802. Um de seus primeiros apoiadores foi Napoleão Bonaparte, que tinha pouco amor pelos ingleses.
- Primeiras propostas: Em 1802 (apoiado por Napoleão Bonaparte)
Nos primeiros dias, havia medo na Grã-Bretanha de que um túnel pudesse comprometer a segurança nacional da Grã-Bretanha. Essa tentativa foi uma tentativa privada de forçar a mão do governo britânico – mas acabou 100 anos à frente de seu tempo.
Este trabalho em túneis experimentais começou em 1880 em Abbot’s Cliff perto de Folkstone em Kent. Mas o projeto utilizou apenas ferramentas manuais e o trabalho acabou sendo abandonado. Mas não foi até 1988 que a construção começou e foi concluída em 1993. Os primeiros serviços Eurostar começaram em novembro de 1994.
Hoje é um túnel ferroviário muito movimentado, movimentando uma quantidade impressionante de passageiros e carga.
O Canal em Números
O trem Eurostar atravessa o Chunnel a uma velocidade de 100 milhas por hora (160 quilômetros por hora) – fora do Chunnel, atinge velocidades de 186 milhas por hora (ou 300 quilômetros por hora).
- Comprimento: 31,5 milhas ou 50,5 quilômetros
Das 31,5 milhas de comprimento do Chunnel, 23,5 milhas estão sob o Canal da Mancha e é o túnel submarino mais longo do mundo e o terceiro túnel ferroviário mais longo do mundo.
- Mais longo: The Chunnel é o túnel submarino mais longo do mundo
- Profundidade: Profundidade máxima de 75 metros ou 246 pés abaixo do nível do mar
- Localização: Folkestone no sul de Kent, Inglaterra para Calais no norte da França
O Chunnel provou ser popular e em 2017 transportou cerca de 20 milhões de passageiros, 1,22 milhão de toneladas de carga, 2,6 milhões de carros, 1,6 milhão de caminhões e muito mais. O suficiente para rivalizar com a passagem por mar pelo Porto de Dover.
- Mais caro: Na época, o túnel era o projeto de construção mais caro já proposto em 1985
O que saber sobre tomar o Chunnel
Não se pode dirigir o Chunnel, em vez disso, há um ônibus ferroviário (chamado “Le Shuttle”) entre Folkestone e Calais para o carro. Este ônibus transporta passageiros em carros, vans e outros veículos.
Há também um trem de passageiros de alta velocidade passando pelo Chunnel. Vai de Londres a várias cidades europeias – incluindo Paris, Bruxelas, Lille, Lyon, Avignon e Marselha.
- Serviço de transporte: Transporta Carros e Veículos Através do Canal
- Serviço de passageiros de alta velocidade: Indo de Londres para várias cidades importantes na França e na Bélgica
O Chunnel na verdade não é um, mas três túneis. Dois deles são túneis ferroviários (usados para trens de carga e passageiros), enquanto o terceiro é um túnel de serviço.
- Trens Eurostar: Apenas Passageiros Partindo da Estação Internacional St Pancras em Londres
A Grã-Bretanha nunca fez parte da Zona Schengen, portanto, pegar o Chunnel envolve cruzar fronteiras internacionais com toda a segurança, imigração de fronteira e verificações de passagens de uma passagem de fronteira internacional.
Uma vez em qualquer lado do Chunnel, a Europa e a Grã-Bretanha estão bem conectadas por trens. Pode-se chegar facilmente à maioria dos destinos com transferências de trem simples em toda a Europa. Na Inglaterra, ele se conecta ao High Speed 1, enquanto na França se conecta à rede LGV Nord de alta velocidade.
Pegar o Eurostar geralmente é mais caro do que voar (pelo menos se você estiver disposto a voar com a Ryanair). Pode-se reservar passagens econômicas só de ida no Eurostar por 59 euros (US$ 65) de Londres a Paris ou passagens na classe executiva por 317 euros (US$ 356).
- Ingressos: Pode ser mais caro do que voar
O preço dos ingressos pode variar significativamente de acordo com a data e a temporada. Pode-se reservar os bilhetes e opções no site do Eurostar. Há uma série de hacks para encontrar voos baratos (especialmente na Europa), pode-se encontrar voos tão escandalosamente baratos quanto $ 8 de Portugal para a Escócia – até mesmo pegar o transporte da cidade em qualquer extremidade pode custar mais do que isso!
